Lo que uso en mis RC · Y dónde comprarlo
El nitro por dentro
Mi Kyosho FW-06 visto desde arriba. Toca un punto verde para ver las fichas de esa parte.
Las partes
Motor
Aquí se quema el combustible nitro.
Carburador y filtro
El filtro limpia el aire y el carburador lo mezcla con el combustible.
Llantas
Lo único que toca la pista.
Amortiguadores y chasis
La base del coche y lo que lo sostiene sobre la pista.
Caja del receptor
Guarda el receptor y su batería.
Fichas
21 fichasMotor nitro
Tu nitro guardado se siente pegado: no lo fuerces
Después de una o dos semanas guardado, el motor gira duro. Así lo despego sin dañarlo, y esto es lo que uso.
Venturi de tu nitro: angosto o ancho, y qué medida te deja el reglamento
El venturi es el anillo por donde entra el aire al carburador. Qué hace, angosto contra ancho, qué medida te deja el reglamento y cómo saber cuál trae el tuyo.
Cargar gasolina en pits: mamila, pistolita o la pro, y el truco del cincho
En algunas pistas la vuelta es de 15 o 16 segundos, así que en pits cada segundo cuenta. Para qué sirve el cincho en la tapa del tanque, las tres formas de cargar que uso, y esto es lo que uso.
Si guardas tu nitro con gasolina adentro, lo estás echando a perder
Al terminar el día se te olvida vaciar el tanque y adentro se hace un pegoste café. Así lo cuido yo: tanque vacío, after run y unas vueltas sin arrancarlo. Y esto es lo que uso.
Llantas
Si no balanceas tus llantas, el balero lo paga
Una llanta desbalanceada sacude el coche en cada vuelta, le quita confianza en la pista y se come los baleros. Así la balanceo, y esto es lo que uso.
La pista cambia en el día: cambia de llantas, no de ajustes
El número de las llantas de foam es su dureza. Con qué juego arranco para calificar en verano, cuál uso con la pista fría y cuál guardo para las finales largas, y por qué cuando cambia la pista cambio de llantas antes que de ajustes.
Deja de aplicar aditivo a mano: con calor entra mejor
Un aplicador que gira las llantas de foam, las presiona contra un rodillo y las calienta con una luz para que el aditivo penetre mejor. Así lo uso, y esto es lo que uso.
Mide tus llantas de foam con durómetro y deja de tirar dinero
Siempre te sobran llantas con vida y se te hace un relajo en la bolsa. Con el durómetro sabes la dureza de cada una y vuelves a armar tus pares. Esto es lo que uso.
Calienta tus llantas por etapas, no a lo bruto
Con el calentador sales a la pista con agarre desde la vuelta 1, sin gastar llantas ni tiempo dando vueltas. Así lo configuro, mantas o copas, y esto es lo que uso.
Setup
El Ackermann no se copia: se prueba en tu coche
Cuál de las dos ruedas de adelante gira más, cómo lo ves con una regla en cada llanta, dónde se ajusta en mi Capricorn y en mi Infinity, y esto es lo que uso.
Tu rueda gira sola al bajar la suspensión: es bump steer y se corrige con espaciadores
Un error que tienen hasta los veteranos. Cómo lo ves con una regla en tu coche, por qué pasa, cómo se corrige, y esto es lo que uso.
El droop no se copia: mídelo en tu coche
Cuánto puede bajar la llanta cuando levantas el coche. Qué cambia en la entrada y en la salida de la curva, en qué orden se ajusta, y por qué no le copies los milímetros a otro.
Ajustar al tanteo no sirve: mide camber, caster y toe con reglas
Las reglas de setup se montan donde van las llantas y te dicen camber, caster y toe para que tus ajustes sean medibles. Qué mide cada una, desde dónde se mira, y los desarmadores que necesitas.
Si oyes burbujas en tu suspensión, no está bien: sácalas con vacío
Una cajita de vacío con bomba de mano sirve para tres cosas: que el aditivo penetre más fácil en las llantas y que salgan las burbujas del aceite de la suspensión y los diferenciales. Así la uso, y esto es lo que uso.
¿Está balanceado tu coche? Pésalo rueda por rueda
Si tu coche colea al frenar después de una recta, una causa puede ser el peso mal repartido. Así lo reviso con la báscula de 4 puntos, y esto es lo que uso.
Deja la reglita: la altura se mide mejor con un medidor digital
La regla de escalones te obliga a meterla y sacarla una y otra vez. Con el medidor digital pones la patita una vez y ves la altura en milímetros mientras mueves la suspensión.
Baterías
Carga tu LiPo a 1 amper por cada 1000 mAh, no al máximo
¿A cuántos amperes cargas tu pila? La regla que uso, por qué no le subo aunque tenga prisa, y cómo la guardo entre carreras. Esto es lo que uso.
Nadie te enseña a usar el cargador: son 4 botones
Cuando pides uno prestado se vuelve intimidante. Así cargo una LiPo de 2 celdas con balance en mi SkyRC, paso por paso, y esto es lo que uso.
No tires tu LiPo a la basura: descárgala, tápala y a reciclar
Las LiPo arden fuerte y no se apagan fácil. Así la dejo lista para el centro de acopio, y esto es lo que uso.
Tu LiPo se puede prender: no la dejes sola y guárdala en su bolsa
Las LiPo se incendian, y el fuego de una batería es muy violento. Para qué sirven las bolsas LiPo, qué sí hacen y qué no, y esto es lo que uso.
Mide las celdas de tu LiPo antes de correr: te juro que lo necesitas
Un aparatito que no cuesta mucho y te dice el voltaje de cada celda y si tu pila está balanceada. Así lo uso antes de correr, y esto es lo que uso.