Cuando pides uno prestado se vuelve intimidante. Así cargo una LiPo de 2 celdas con balance en mi SkyRC, paso por paso, y esto es lo que uso.
Video del 7 de septiembre de 2026
“Me interesa que las celdas estén bien cargadas. El balanceador es para que el cargador diga: sí, efectivamente, esto es lo que estoy cargando y así van mis celdas, en este voltaje cada celda.”
En el video digo que los dos cables son el canal de retorno. Solo el balanceador (el de los pines chiquitos) le dice al cargador cuánto trae cada celda; el principal, el de positivo y negativo que va al coche, es el que lleva la corriente. En modo balance tienen que estar conectados los dos.
Fuente: SkyRC, manual del B6 V2
Ubica los cuatro botones de la salida que vas a usar: START es enter, BATT TYPE es regresar, y los otros dos suben y bajan.
“Cuando tú le das hacia atrás al máximo te va a mandar al tipo de batería. Aquí es donde tú seleccionas, con estos dos de posición, el tipo de batería que vas a conectar en la terminal que corresponde.”
“¿Cómo sabes cuántas celdas son? Por el número de pines que ves aquí.”
Le doy start, y con los botones de incrementar o decrementar escojo el modo. Yo uso balance: la voy a cargar y balancear las celdas al mismo tiempo.
En el video digo que la carga rápida no se recomienda porque cargar rápido daña la pila. En este SkyRC la carga rápida no mete más amperes: usa los que tú pones y corta un poco antes, así que la pila queda casi llena. Lo que la desgasta es cargarla con muchos amperes, en cualquier modo.
Fuente: SkyRC, manual del iMAX B6AC
“Si yo le doy start otra vez, estos son los amperes con los cuales voy a decirle que cargue. Si le doy otra vez start, me va a mandar a la selección de celdas: si yo le doy 3 celdas, solito ya sabe que son 11.1 voltios; si yo lo regreso a 2, sabe que son 7.4.”
¿Cuántos amperes? Depende de la capacidad de tu pila: 1 amper por cada 1000 mAh (eso es 1C). Yo cargo a 2 amperes; en una pila de 2000 mAh o más está bien, pero en una de 1000 mAh ya es el doble de lo recomendado.
Fuente: SkyRC, manual del B6 V2; Battery University, BU-409
Conecta el balanceador en el puerto de las celdas de tu pila. Yo lo conecto al primerito, porque es el mínimo: son mis dos celdas, no hay menos.
“Conectamos nuestro positivo y negativo, que prácticamente este es el que va al coche.”
Si falta este cable, la pantalla dice "Check Main port". En el video digo que es porque no puede balancear sin el feedback, pero el balanceador sí estaba puesto: lo que faltaba era este, el que lleva la corriente. Y conéctalo en la salida que configuraste: en la de arriba con la pila abajo también marca error.
Fuente: Pantalla del cargador en el video; SkyRC, manual del B6 V2
“Le dejo otra vez presionado start y ahí ya empieza a cargar mi pila. Es así de sencillo.”
“Cuando acabe, igual le das stop. Nada más le das stop y se acabó, lo puedes desconectar sin problema.”
“El de storage te va a servir para cuando terminas ya tu día, tu carrera, tu pista.”
En el video digo que la deja en un nivel de carga bajo. La deja a la mitad, en unos 3.8 a 3.85 V por celda; guardarla vacía también la daña. El modo lo hace solo.
Fuente: SkyRC, manual del B6 V2; Battery University, BU-702
Se para en unos 3.0 V por celda, así que la pila sigue teniendo energía. Para desecharla: descárgala, tapa las terminales con cinta y llévala seca a reciclar. Lo del agua con sal que menciono no lo recomiendan ni fabricantes ni recicladores. (Fuente: SkyRC, manual del B6 V2; EPA)
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Mi grandote de cuatro salidas: cargo al mismo tiempo la pila del coche, la del control y las de los arrancadores. No pesa mucho y tiene ventilador.
El chino de AliExpress. Funciona muy bien, pero solo carga una pila al mismo tiempo.
También lo uso: cuatro salidas.
Cualquiera con balanceador sirve.
La del video, de las que van dentro de los carritos. Sus 3 pines del balanceador dicen que es de 2 celdas.
Para identificar muy rápido cuántas celdas tiene una pila. La mía no tiene marca a la vista; esta es similar.
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