¿A cuántos amperes cargas tu pila? La regla que uso, por qué no le subo aunque tenga prisa, y cómo la guardo entre carreras. Esto es lo que uso.
Video del 19 de septiembre de 2026
“No lo hagas, no lo hagas, vete menor amperaje, tratas mejor tu pila.”
En el video digo que el ratio de descarga, por ejemplo 2C, te dice que la pila aguanta el doble al cargar. No: el número grande con C de la etiqueta (12C, 60C) es de DESCARGA y no dice cuánto aguanta al cargar. Algunas pilas traen aparte su máximo de carga (por ejemplo una Gens Ace 60C dice 1 a 3C recomendado, 5C máximo). Si la tuya no lo trae, cárgala a 1C: 1 amper por cada 1000 mAh. Entre menos amperes, más vida.
Fuente: Gens Ace 3300 mAh 6S 60C; SkyRC, manual del B6 V2; Battery University, BU-409
“Tú le pones un amper de carga por cada mil miliamperes que tengas en tu pila.”
Fuente: SkyRC, manual del B6 V2
Haz la cuenta con la tuya: la del video es de 2500 mAh, así que la cargo a 2.5 amperes; una de 3000, a 3.
“Una pila LiPo normal se carga a 4.2 volts; si tú la llevas al high voltage te la va a llevar a 4.35, y eso es lo que va a hacer que se te infle.”
Los dos números son por celda: una de 2 celdas llena son 8.4 V. El HV (4.35 V) es solo para pilas LiHV, y lo dice su etiqueta; en una LiPo normal es sobrecarga. Yo no lo tengo activado en ningún cargador.
Fuente: SkyRC, manual del B6 V2; Battery University, BU-409
“Lo que más va a matar las pilas es llevarlas al extremo, exprimirlas hasta que ya no le salga nada.”
Fuente: SkyRC, manual del B6 V2; Traxxas, instrucciones del EZ-Peak Dual
“Termina tu día, conéctalas a tu cargador, ponlo en modo storage y con eso ya las guardas.”
Fuente: Traxxas, instrucciones del EZ-Peak Dual; Battery University, BU-702
Si tienes carrera cada 15 días, no la dejes al 100 por ciento: cárgala un día antes, y llegando a la pista la vuelves a cargar.
En el video digo que es porque el cambio de temperatura cambia la carga. En un día casi no se descarga; el frío cambia el voltaje que lees y el rendimiento. Recargarla en la pista no le hace daño.
Fuente: Battery University, BU-702 y BU-409
“Si la pila sale caliente de tu carrito, deja que se enfríe y luego cargas.”
Fuente: Traxxas, instrucciones del EZ-Peak Dual
En el video digo que la palanquita del cargador Traxxas lo pone en high voltage. Es HIGH OUTPUT: sube la corriente a 5 a 8 amperes para cargar una sola pila Traxxas de 4000 mAh o más, y no cambia el voltaje. El EZ-Peak Dual no tiene modo HV: carga LiPo normales de 2 y 3 celdas. HV es otra cosa: cargar a 4.35 V por celda, solo para pilas LiHV. (Fuente: Traxxas, instrucciones del EZ-Peak Dual y página del 2972)
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El de la palanquita. Esa palanca es High Output: más amperes para una sola pila grande, no high voltage.
La del video, de las que le ponemos al radio de los touring. Por sus 2500 mAh la cargo a 2.5 amperes. Estas son similares.
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